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周杰倫也帶不動(dòng)愛瑪了!兩輪電動(dòng)車迎來中年危機(jī)

時(shí)間:2024-06-20 21:36:54 編輯:易網(wǎng)VIP游戲門戶 閱讀:0

中國新聞周刊消息,半年多以前,北漂青年王浩賣掉了自己騎了多年的愛瑪,添了兩千多塊換了輛九號。時(shí)至今日,坐上車就解鎖、沒電也能定位、更長的續(xù)航,以及愚人節(jié)電動(dòng)車跟自己說的“即將爆炸”的玩笑等一系列體驗(yàn),仍讓他贊不絕口。

城市的另一邊,媒體從業(yè)者李凌則剛剛用一千多元的價(jià)格入了一輛二手的電動(dòng)車。于她而言,電動(dòng)車只是她每日往返于公司和家12公里路途上的一個(gè)代步工具罷了,因而性價(jià)比是她選購的核心標(biāo)準(zhǔn),品牌差不多就行,舊的也夠用。于王浩代表的、對智能化體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者而言,愛瑪不夠潮;而對李凌代表的、數(shù)量更龐大的電動(dòng)車消費(fèi)者來說,愛瑪又不夠便宜。

在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域高速增長的那些年里,這些問題并沒有困住愛瑪。但如今,當(dāng)整個(gè)市場進(jìn)入存量競爭階段,愛瑪?shù)膶擂握兊米屓穗y以忽視。從業(yè)績上看,繼去年?duì)I收增速只有個(gè)位數(shù)之后,今年第一季度,愛瑪營收同比下滑8.97%,是近年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。從行業(yè)看,去年,愛瑪?shù)恼w銷量和收入被同為老牌電動(dòng)車龍頭的雅迪進(jìn)一步甩開。增長瓶頸背后,是愛瑪正在失去部分消費(fèi)者的心。當(dāng)然,這也并非愛瑪一家電動(dòng)車廠商正在面臨的困境。