日系車存在感越來(lái)越低！豐田在日本、中國(guó)銷量都大跌

據(jù)外媒報(bào)道稱，全球第一汽車廠商豐田面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，旗下車型銷量大跌。

數(shù)據(jù)顯示，豐田4月全球產(chǎn)量為75萬(wàn)6254輛，同比減少4%。全球銷量微降至79萬(wàn)7097輛，均連續(xù)三個(gè)月低于去年同期水平。其中，海外產(chǎn)量同比減少2%至50萬(wàn)4769輛。從各地區(qū)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境激烈的中國(guó)地區(qū)產(chǎn)量減少了25%，中南美地區(qū)減少了24%。然而，在中國(guó)市場(chǎng)，豐田的銷量卻遭遇了大幅下滑，減少了27%。這主要受到當(dāng)?shù)貜S商價(jià)格戰(zhàn)的影響，以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的偏好增強(qiáng)。

除了豐田外，其余日系車企在中國(guó)市場(chǎng)的日子也不好過(guò)。今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來(lái)的新低。與此同時(shí)，中國(guó)本土品牌的市場(chǎng)份額正迅速增長(zhǎng)，逼近七成目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，日系車企在新能源汽車領(lǐng)域的滯后是導(dǎo)致其市場(chǎng)份額下降的主要原因。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，日系車企依靠的燃油車和混合動(dòng)力車型逐漸失去市場(chǎng)吸引力。