網(wǎng)傳單踏板模式或?qū)⒈唤梗禾厮估头貞?yīng)

工信部網(wǎng)站近日發(fā)布公告，開(kāi)展《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，其中提到，對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車。

對(duì)于該規(guī)定，不少汽車博主將其解讀為，規(guī)定正式實(shí)施后，特斯拉的單踏板模式將被禁止，想剎車得踩剎車踏板。

對(duì)于網(wǎng)傳解讀，截止發(fā)稿前特斯拉官方未予置評(píng)。特斯拉客服向新浪科技表示，特斯拉的車輛沒(méi)有單踏板模式，它的功能叫能量回收。網(wǎng)傳消息目前我們沒(méi)有了解到，在現(xiàn)有車輛的功能使用上，并沒(méi)有收到任何消息。如果確實(shí)是國(guó)家有相應(yīng)的要求，那么也會(huì)后續(xù)在軟件版本發(fā)布或者相關(guān)的說(shuō)明中，特斯拉會(huì)發(fā)布說(shuō)明通知，但目前確實(shí)沒(méi)有相關(guān)的消息。