時速600公里！中國首條高速磁懸浮來了：廣深到京滬2小時

“超級高鐵”，要來了。日前，廣州發(fā)布2035綜合交通規(guī)劃，提出建設(shè)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，新增廣珠澳高鐵、廣深第二高鐵，預(yù)留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。

磁懸浮不是新鮮事物，早在20多年前，許多人就在中小學(xué)教科書里，見識過這一概念。目前，全國已建成三條磁浮線，包括上海磁浮線、北京地鐵S1線、長沙磁浮快線。不過，這些磁浮線，多屬于中低速磁懸浮，最快的上海磁浮最高時速430公里，但已降速到300公里。無論是時速、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是運(yùn)營模式，都非嚴(yán)格意義上的“高速磁懸浮”。

最新規(guī)劃中的高速磁懸浮，設(shè)計(jì)時速普遍在600公里以上，堪稱陸地最快交通，全球尚未有建成運(yùn)營的先例。如果說高鐵重塑了城市間的交通模式，而高速磁懸浮有望進(jìn)一步打通城市群的阻隔。

高鐵設(shè)計(jì)時速為350公里，從北京到廣深最快都要7小時以上，從上海到廣深最快也要6小時。高速磁懸浮設(shè)計(jì)時速600公里，從廣州、深圳到京滬兩地，通行時間有望減少到2~3小時，四大一線城市將徹底連成一體。京津冀、長三角、大灣區(qū)三大世界級城市群之間，3小時通達(dá)或?qū)⒉怀蓡栴}，對高鐵、民航將形成顛覆性的碾壓優(yōu)勢。