鐵路大亨3德國任務(wù)困難難度金牌完成攻略

這關(guān)要想獲得金牌，需要在25年內(nèi)(1973年底)連通13個州，且使個人資產(chǎn)超過1500萬美元，打之前我自訂的目標是，提前5年，在1968年底前完成任務(wù)。

剛開始打，有3個州可選作為初始州，直觀感覺選普魯士最好，地盤大呀，后來也證明選普魯士是對的，我一直打到1863年5月還沒出普魯士，一直在普魯士發(fā)展年利潤就達到5000多k,在普魯士打下的雄厚根基使出普魯士后順風順水，從買第一個州到最終連通13個州只用了5年多。

選好普魯士，成立公司，借債500k,連接柏林、landsberg、possen(我玩的英文版，好多城市不知道漢譯，見諒)，兩兩組合買3列火車。買入2k股公司股票(不夠精細，應(yīng)該等2月車到站前買)。

把分紅調(diào)整為0(這時你的股權(quán)占公司比例太小，分紅不劃算)，就憑這3列火車賺錢，提高信用評級，，同時隨著股價提升擇機借錢買股。等估計賺的錢和發(fā)債的錢加一起夠用了時(應(yīng)該是1849年一月，記不住了)，發(fā)債，連接stettin和柏林，加兩列火車，分別連接柏林和stettin，stettin和landsberg，繼續(xù)賺錢、買股票(不怕借錢買股票，只要時機選好，經(jīng)濟形勢不變壞即可。經(jīng)濟形勢變壞就用s/l大法)。

到1850年一月，提示某地出現(xiàn)了果酒廠，哦，原來1850年就可以建果酒廠了，我一看地圖，發(fā)現(xiàn)圖上的(普魯士境內(nèi)的)果園還都不太貴，就發(fā)債，買果園(越便宜越買，越集中將來可能在附近自建果酒廠越買，前后把我認為合適的12個果園買下，最貴的300k,最便宜的210k,幾年后當它們周圍建起了果酒廠，個個能賺到大約100k的年利潤。我之所以先買果園是因為隨著時間推移它們會越來越貴。

不過，開始這些果園只是以正常的速度賺錢，公司股價正常成長，我繼續(xù)慢慢借錢買股。

買完12個果園，挑果園集中的地方(靠發(fā)債)先后建了3個升級的果酒廠，每個耗資2180k,總耗資6540k,到1855年這3個升級的果酒廠直接帶給我的利潤超過1800k(不計算它帶動的果園利潤，也不計算在利息、overhead上的損失)。

建完3個升級的果酒廠，我又發(fā)債，連接detutsch krone,加兩列車，連接detutsch krone和landsberg，detutsch krone和possen,至此公司一共有7列車，幾年內(nèi)都不會再添新車。

連完detutsch krone，我又在有2個果園的地方建了3個不升級的果酒廠。

如4、5樓所述，在1850-1855年我買了12個果園，建了1條鐵路，3個升級的果酒廠，3個不升級的果酒廠，用光了發(fā)債10000k的額度，利潤從1850年的371k增長到1855年的2300k,達到1850年的6倍以上，股價自然也是迅猛增長。我借機大量借錢買股，到1855年底，猛然發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)可以買下公司全部股份，如下圖：我有公司24萬股中的18.8萬股，購買力足夠全買下剩的股。

猶豫過后，我決定把剩下的股全買下，手頭持股金額上升到19440k,購買力縮小到危險的946k,此時在名義上，我的個人凈資產(chǎn)總額已經(jīng)達到10666k,達到了金牌要求的2/3,如下圖。不過，這時的個人資產(chǎn)非常不穩(wěn)定，未來股價的下跌可能迫使我在低價拋售股份，使個人凈資產(chǎn)大大縮水，解決這種不穩(wěn)定有兩種方法：穩(wěn)健的是靠分紅減輕個人債務(wù)。激進的是繼續(xù)擴張公司，希望股價成長的速度超過個人債務(wù)增長的速度(不加管理，個人債務(wù)會以大約10%的速度利滾利增長，我不知道具體的利息是不是一直是10%)。

這一盤實戰(zhàn)中，我選擇的是穩(wěn)健的方法，自1856年1月起不再建任何鐵路、工業(yè)，專心分紅。同時，利用每年12月股價漲到一定程度會暴跌的BUG，每年12月底股價跌前發(fā)行股票，跌后再都用公司錢買回，賺點小錢。以現(xiàn)在的觀點看，1856年時公司還處于高速發(fā)展期，先發(fā)展幾年再分紅應(yīng)該更好。如果先分紅，也是先重新發(fā)債降低一下利息更精確。(此時評級BBB，能降低2.4%年利率，實戰(zhàn)中我直到1863年評級為AAA才重新發(fā)債，至少損失(2.4%*7-4%)*10000=1280k)。

用了4年多時間，持續(xù)分紅到1860年9月，分紅完成(估計如果先發(fā)展2-3年，后分紅，2年多就可完成分紅，僅此一項可使拿到金牌提前2年多)。此時個人賬戶只剩260k欠款，每年產(chǎn)生的利息已經(jīng)沒有我拿到的薪水多，可以放心搞建設(shè)了。玩到現(xiàn)在，個人凈資產(chǎn)已經(jīng)達到18460k,超過了金牌的要求，接下來會非常輕松。如下圖：

1860年9月起，恢復(fù)建設(shè)鐵路，至少到1863年5月(記不很清楚)，所有的鐵路都建在普魯士境內(nèi)，連接了個主要城市，火車達到了40列(前5列為1845年車頭，后35列及以后所有的火車都是1852年車頭)。說到這里，我要告訴各位新手一個鐵路大亨靠鐵路賺錢的秘密(老手用的比我熟，請參考他們的戰(zhàn)報)，開始時我連了3個城市，只有3列火車，到1863年5月我連了17個城市。卻有40列火車，這是為什么?城市是2個一組的，排列組合告訴我們，3個城市兩兩組合只有3種組合，40個城市卻有C(17,2)=136個組合，雖然不是每個組合都合適，但可選擇的余地大大增多，火車自然多了。又由于連接17個城市和3個城市比，每連接一個城市所用的軌道、車站、維護設(shè)備錢是差不多的，但每個城市產(chǎn)生利潤的火車卻多了許多，新增的火車成本相比于軌道、車站、維護設(shè)備是很低的，這樣，隨著城市的增多，火車迅速增多，總體上獲取單位利潤需要的投資迅速減少。

一句話，當有大量城市適合連接時，連接它們會導致利潤迅速攀升。事實上，我也低估了這種力量，公司利潤從1860年的1644k,1861年漲到2900k,1862年漲到5083k。如下圖：(這也是8樓我說發(fā)展2-3年再分紅金牌可提前2年多拿到的原因)。

如上圖，大約到1863年5月，我感覺普魯士境內(nèi)已經(jīng)沒有多少發(fā)展空間了，開始正式向外州擴張，基本的順序是從便宜的州下手，完全建設(shè)好一個州再擴展到另一個州。同時，在大城市建好旅店、餐館、酒館。到1867年11月，公司已經(jīng)連接了奧登伯格、漢諾威、巴伐利亞之外的11個州，只要再連接兩個州就能獲得金牌，因為漢諾威和巴伐利亞一樣，都比較貴，奧登伯格被夾在漢諾威中，顯然應(yīng)該連接奧登伯格和漢諾威，放棄巴伐利亞，沖刺金牌。如下圖：

為了攢足錢，我從1867年11月快進到1868年11月，卻發(fā)現(xiàn)只有10546k,不太夠用，而我自訂的目標是1868年底必須勝利。無奈，我只好發(fā)行了一次股票，募集3329k,自己又全買下保證100%控股，連好最后兩州，等待金牌。

此時，個人手中有95760k股票，負債3463k(也就是公司3、4個月的利潤，很容易分紅解決)，凈資產(chǎn)92297k,超過了金牌要求的6倍，提前5年鎖定金牌，見下圖。公司有173列火車，現(xiàn)金2068k，年利潤在1萬k左右(1867年超一萬k,1868年估計不到1萬k)。

1868年12月，正式獲得金牌。如圖:

總結(jié)：即使在hard難度下，這一關(guān)也并不難。關(guān)鍵在于敢于借錢買股票、把握好多城市帶來的利潤爆發(fā)。全部過程以建鐵路為主，在1850年后可以把果園-果酒廠工業(yè)作為補充，不急于走出普魯士，可以考慮在普魯士建設(shè)得差不多時通過分紅減輕個人債務(wù)(此時個人早已100%控股)，真正走出普魯士后離金牌也就不遠了。

如果我這盤修正前述3個錯誤，在1848年2月開始買股票，不急于分紅，分紅前先重新發(fā)債減少利息，加上中后期再精確些，估計還能提前3年拿到金牌，也就是說，估計我這種打法的極限是1865年年底前提前8年拿到金牌。如果誰有更好的打法，歡迎指教。

這一關(guān)還有更挑戰(zhàn)的玩法：不選普魯士開局，估計會難很多，有興趣的朋友可以嘗試。

鐵路大亨3

Railroad Tycoon 3 發(fā)行商：Gathering 平臺：PC 類型：模擬經(jīng)營（SIM） 發(fā)售日期：2003年10月23日 進入專題>>