奔馳好日子不再被迫以價(jià)換量：在華銷量大跳水

根據(jù)梅賽德斯-奔馳公布的2023年的全年財(cái)報(bào)，2023年梅賽德斯-奔馳累計(jì)營(yíng)收1532.18億歐元，同比增長(zhǎng)2.1%；凈利潤(rùn)145.31億歐元，同比下降1.9%。銷量方面，2023年梅賽德斯-奔馳轎車、貨車銷量達(dá)到了249.18萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%。梅賽德斯-奔馳乘用車在全球的銷量為204.38萬輛，與2022年持平。按地區(qū)劃分，中國(guó)依舊是奔馳的第一大單一市場(chǎng)。奔馳乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為73.72萬輛，同比下滑2%。

如果說梅賽德斯-奔馳2023年的日子還不算太難過，今年一季度，則迎來了苦日子。財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)營(yíng)收358.73億歐元，同比下滑4.4％；息稅前利潤(rùn)38.63億歐元，同比下滑30％；凈利潤(rùn)30.25億歐元，同比下滑25％。不僅是營(yíng)收凈利雙雙下滑，銷量方面也可謂慘淡。2024年第一季度，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車?yán)塾?jì)銷量為56.84萬輛，其中乘用車銷量為46.3萬輛，同比下降8%。在亞洲地區(qū)銷量為21.07萬輛，同比下降15%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量為16.81萬輛，同比下滑12%。

值得注意的是，降價(jià)的不只是奔馳一家。新浪科技此前曾報(bào)道，從某寶馬4S店了解到，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價(jià)格直接“腰斬”。“寶馬i3現(xiàn)在優(yōu)惠后裸車是17萬多，來4S店還可以進(jìn)一步商談價(jià)格……”而大降價(jià)的不只寶馬i3，今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5，經(jīng)銷商也給出了6萬元不等的報(bào)價(jià)優(yōu)惠。財(cái)報(bào)直接反映出此輪降價(jià)的初衷。根據(jù)一季報(bào)，寶馬集團(tuán)營(yíng)收同比下滑了0.6%，利潤(rùn)同比下滑了24.6%；寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑了3.8%。

分析認(rèn)為，部分品牌利潤(rùn)的下滑還是與中國(guó)市場(chǎng)脫不了關(guān)系。由于新能源的沖擊和價(jià)格戰(zhàn)的原因，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)采取的都是以價(jià)換量的策略。而這種做法也無異于飲鴆止渴，曾經(jīng)的豪華品牌，也正在失去高貴的光環(huán)。