“網(wǎng)約車之王”賣不動了？廣汽埃安銷量大幅下滑

近日，廣汽埃安的日子可以說過得相當(dāng)不舒坦。這家曾經(jīng)在2023年被視為新能源汽車市場“黑馬”的企業(yè)，如今卻深陷輿論漩渦。先是被爆銷量下滑、大規(guī)模裁員，隨后又因“密集與應(yīng)屆生解約”等消息登上熱搜，一時間成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

面對種種傳聞，廣汽埃安迅速做出反應(yīng)。然而，盡管廣汽埃安對上述傳言進(jìn)行了逐一回復(fù)，但在新能源汽車刺刀見紅的當(dāng)下，其銷量在2024年大幅下滑卻已是不爭的事實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，廣汽埃安的銷量不足11萬輛，同比降幅高達(dá)38.71%，與年銷70萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。這一銷量的大幅下滑，無疑給廣汽埃安的發(fā)展前景蒙上了一層陰影。與此同時， 廣汽集團(tuán)也在2024年第一季度面臨著營業(yè)收入和凈利潤的雙降。

不理想的業(yè)績表現(xiàn)，不僅反映出廣汽集團(tuán)在新能源汽車市場的競爭力有所下降，也暴露出其在“油轉(zhuǎn)電”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的諸多挑戰(zhàn)。