日系汽車普遍降價(jià)中國用戶仍無愛：銷量崩盤

目前，中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國和出口國，對于各大車企的重要性不言而。然而，在這一市場上，日系車近四年的競爭態(tài)勢逐漸顯現(xiàn)頹勢。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來的新低。與此同時(shí)，中國本土品牌的市場份額正迅速增長，逼近七成目標(biāo)。

過去一個(gè)月，日系品牌降價(jià)普遍，豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、本田雅閣、日產(chǎn)軒逸、日產(chǎn)天籟等熱銷車型終端優(yōu)惠幅度在2至6萬元左右不等。

一位日產(chǎn)銷售表示，軒逸經(jīng)典款目前裸車僅6萬多元，這還不算分期貸款優(yōu)惠。另一位豐田銷售則表示，目前新款凱美瑞到店可談至14萬元以下。據(jù)第三方平臺統(tǒng)計(jì)，今年4月凱美瑞銷量為9182輛，同比下滑47.8%，在日系品牌熱銷車型中屬下滑幅度較大。

目前的現(xiàn)狀就是，日系品牌國內(nèi)市場份額處于萎縮狀態(tài)，過去熱銷的主力車型凱美瑞、雅閣、卡羅拉等，4月銷量同比下滑約為一半。