美國人拆了輛比亞迪海鷗后破防了：反正美國造不出來

最近，一家美國公司對比亞迪海鷗進(jìn)行了深入拆解，結(jié)果被驚訝到了。他們本以為價格低廉的情況下，會粗制濫造，但拆解后發(fā)現(xiàn)，這款車不但駕駛性能出色，生產(chǎn)工藝甚至還可以和價格更高的美國產(chǎn)電動車媲美。

其公司負(fù)責(zé)人直接感嘆：美國在設(shè)計低成本電動汽車方面，已大幅落后于中國。盡管比亞迪還沒有進(jìn)入美國市場，但在國內(nèi)自主品牌密集出海的節(jié)奏下，兩國新能源車本土交戰(zhàn)是早晚的事兒。所以美國提高關(guān)稅，還是因為害怕中國電車嗎？

美國的研究機構(gòu)Caresoft Global，對比亞迪海鷗進(jìn)行深度拆解的感受是：Amazing。

因為拆解后，Caresoft Global對于海鷗僅僅1.2萬美元的售價感到吃驚，他們認(rèn)為這個價格美國造不出來這種程度的車。按照美國當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)的成本來算，至少需要三倍以上的價格才行，他們實在想不通比亞迪是怎么做到如此低成本的。

這家名為Caresoft Global的企業(yè)是美國知名的汽車數(shù)據(jù)研究公司，專注于汽車行業(yè)的咨詢服務(wù)，特別熱衷于通過CT掃描車輛或拆解車輛的方式，來分析車輛的內(nèi)部設(shè)計、制造工藝，評估質(zhì)量和成本。

換句話說，只要是美國本土的熱門車型，都被他們掃描或拆解過，比如特斯拉，豐田等品牌，如今也盯上了中國的本土品牌。這家機構(gòu)拆解比亞迪海鷗的本意，是想研究中國實行的新能源補貼對于車企的幫助，換句話說，是想看一下幾萬塊錢的車到底有多偷工減料。結(jié)果拆開一看，不光哪兒都沒少，反而是零部件大多數(shù)都是比亞迪自己造的，在成本控制和制造工藝上遠(yuǎn)超他們的想象。